列车交会时，在列车交会侧表面将形成突变的压力变化。
列车交会主要计算在特定车体宽带、线间距、列车长度及不同交会速度等参数下车体侧面的压力变化，用于评估车窗、车门、及部分设备的强度及固结强度，以及部分情况下计算车辆的倾覆稳定性。
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