在设计过程中，使用流体动力学仿真计算不同攻角侧风下的车辆空气动力学系数，并根据欧洲标准EN14067采用准静态五体模型计算，得到列车运行速度与许用侧风速度的曲线；设计方案确定后，不同攻角侧风下的车辆空气动力学系数将由所小比例的风洞试验提供。
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